DRAISY ist ein sehr leichte Regionalbahn mit einer Länge von 14 Metern für den Personentransport. Der Schienenbus soll kleinen Eisenbahnstrecken in ländlichen Gebieten neues Leben einhauchen. Er erfüllt die Anforderungen von fast 9.000 km lokalen Strecken, die ländliche Gemeinden in Frankreich bedienen.

Zusammen mit drei weiteren Partnern, GCK Battery, Stations-e und dem IRT Railenium, sind SNCF und LOHR die Gewinner des Bewerbes „Digitalisierung und Dekarbonisierung des Schienenverkehrs“ mit DRAISY. Im Konsortium stellt Lohr die Fahrzeuge und KIEPE das Antriebspaket mit dem KIEPE Traction Inverter (KTI) und dem Elektromotor.

DRAISY ist ein zu 100 % batteriebetriebener elektrischer Leichtzug, der in Bahnhöfen schnell aufgeladen werden kann, ohne den Fahrgastbetrieb zu beeinträchtigen. Es wird erwartet, dass die Betriebs- und Wartungskosten im Vergleich zu den herkömmlichen Regionalzügen um 50 % gesenkt werden. Das DRAISY-Konzept umfasst eine große Auswahl an Komponenten und Systemen, die bereits auf dem Markt erhältlich sind, wie beispielsweise die Antriebskette. Das Fahrzeuggewicht liegt bei lediglich 20 Tonnen, also etwa zwei Drittel eines herkömmlichen Regionalzuges.