IMC® Elektric Bus für Mailand
Mailand wird grün
Der Verkehrsbetreiber ATM Milano in Mailand hat seine Flotte mit der Bestellung von 90 neuen Solaris-Oberleitungsbussen erweitert, die mit der patentierten IMC®-Technologie von KIEPE ausgerüstet sind. Das Ziel ist es, bis 2030 die Busflotte mit Hilfe der IMC®-Technologie vollständig zu elektrifizieren.
IMC®-Oberleitungsbusse laden ihre Batterien während der Fahrt mit Strom aus Oberleitungen auf und wechseln in Gebieten ohne Oberleitungen in den batteriebetriebenen Modus. Dies ermöglicht eine sehr flexible Routenplanung.
Die elektrischen Systeme der T-Busse werden ausschließlich von KIEPE geliefert. Jedes System umfasst Leistungswandler für den Antrieb, sowie Motoren, leistungsstarke 45-kWh-Lithium-Titanat-Oxid-Traktionsbatterien und Hilfssysteme. Während der Busfahrten überträgt das System bis zu 200 kW Leistung von den Oberleitungen auf die modulare Traktionsbatterie, was jedem Bus eine Reichweite von bis zu 24 Kilometern im batteriebetriebenen Modus ermöglicht. Dies macht langwierige Aufladungen an jedem Ende der Strecke überflüssig. IMC-Busse sind in der Lage, einen kontinuierlichen – potenziellen 24/7 – Betrieb zu leisten und haben somit effektiv eine "unbegrenzte Reichweite".
Vorteile der IMC-Technologie
- Emissionsfreier öffentlicher Nahverkehr
- Lange Lebensdauer für Oberleitungsbusse
- Eine kabellose Reichweite von bis zu 24 km im Batteriebetrieb
- Möglichkeit des 24/7-Betriebs
- Flexibilität in der Streckenplanung
- Ladung der Traktionsbatterie während der Fahrt, wodurch weniger Batterien benötigt werden
- Optionale Ferndiagnose-Funktion
- Flexibilität in der Streckenplanung
Fahrzeugdaten
| Modell/Typ | Solaris Trollino nT18 |
|---|---|
| Fahrzeugabmessungen | 18 m Länge x 2,55 m Breite x 3,5 m Höhe |
| Passagierkapazität | 104 Fahrgäste + 31 Sitzplätze (Gesamt: 135 Fahrgäste) |
| Traktionsmotor | 2x 160 kW Asynchronmotoren an der zweiten und dritten Achse |
| Motorsteuerung | Patentierte KIEPE-Traktionssteuerung |
| Energiespeicher | Lithium-Titanat-Oxid (LTO) mit über 45 kWh installierter und 37 kWh nutzbarer Energie |
| Batterieladeprinzip | IMC® (In-Motion-Charging) 150 kW |
| Energieverbrauch des Fahrzeugs | Bis zu 500 kW während des Betriebs (IMC® 500) |
| Stromabnehmersystem | Automatisches Absenken und erneutes Wiedereindrahten |
| Bordstromversorgung | 10 kW DC 24 V / 35 kW AC 500 V |
Technische Zeichnung
Ansprechpartner
Calogero Taibi
Managing Director, KIEPE Electric ItalyKiepe Electric S.r.l.