Île-de-France Mobilités: Innovative High Power Ladelösung von Alstom und Kiepe Electric für Tzen 4 geht in Betrieb

• Erste Ausfahrt und High Power-Charging für den 100 % batterie-elektrischen Doppelgelenkbus Tzen 4 des Konsortiums Van Hool - Kiepe Electric – Alstom für Île-de-France Mobilités
• Ladelösung mit Bodenladesystem SRS von Alstom und On-Board-Ladetechnologie von Kiepe Electric im Testbetrieb
• Systemintegration von Kiepe Electric und Alstom ermöglicht Ladeleistung von bis zu 800 Kilowatt und schnelle Ladevorgänge in weniger als 5 Minuten
• Smart Fleet Management von Kiepe Electric zeigt Lade- und Wartungsbedarf für Busse an und unterstützt batterieschonende Ladung

Die neue BRT (Bus Rapid Transit)-Linie Tzen 4 im Süden von Paris ist ein technologisch und für den nachhaltigen Stadtverkehr wegweisendes Projekt. Alexander Ketterl, Geschäftsführer Kiepe Electric, ist begeistert: „Die Dimension des Projekts mit dem Bau der Infrastruktur und des neuen Betriebshofs ist enorm und zeigt zugleich, welche Verantwortung wir als Kiepe Electric wahrnehmen. Zum einen liefern wir den gesamten Fahrzeugantrieb inklusive der Software für die E-Busse. Darüber hinaus haben wir gemeinsam mit Alstom ein zuverlässiges Ladesystem entwickelt, das kurze Standzeiten ermöglicht und bedeutend für die geplante kurze Bustaktung ist. Damit trägt Kiepe Electric entscheidend zur Performance des Gesamtsystems bei.“ Die Linie Tzen 4 zwischen Corbeil-Essonnes und Viry-Châtillon wird bis Ende 2024 in Betrieb gehen.

Das innovative französische Verkehrsnetzwerk Île-de-France Mobilités erhält 30 Fahrzeuge des 100 % elektrischen 24 Meter langen Exqui.City Doppelgelenkbusses von Van Hool. Jeder Bus bietet Kapazität für mehr als 140 Fahrgäste und beinhaltet das modulare Plattformkonzept eBus HPC (High Power Charging) von Kiepe Electric für batterie-elektrische Busse. Den Ladevorgang erklärt Katharina Vagts, Projektmanagerin bei Kiepe Electric: „Die Stromversorgung des Busses erfolgt über das kompakte Bodenladesystem SRS von Alstom und ein On-Board-System im Bus von Kiepe Electric. Hält der Bus über dem Ladepad, wird dies von einem codierten Funksystem erkannt. Die Stromabnehmer am Unterboden des Busses fahren automatisch aus und kontaktieren die Pads auf der Straße. Das Laden der Batterien mit einer Leistung von bis zu 800 Kilowatt kann beginnen.“

Jeder der großen Busse verfügt über zwei Elektromotoren mit einer maximalen Leistung von jeweils 180 kW und 11 Lithium-Ionen-Batterien, die sich für eine schnelle Aufladung eignen. Somit lässt sich die notwendige Reichweite inklusive weitreichender Reserven mit kurzen Ladevorgängen in weniger als 5 Minuten erreichen. Die Lösung schont die natürlichen Ressourcen und Rohstoffe für Batterien und senkt durch das geringere Gewicht zugleich den spezifischen Energieverbrauch. Der Bus kann mehr Passagiere befördern und verbessert seinen CO₂-Footprint. Mit dem HPC-System kann die Anzahl der benötigten Busse reduziert werden, zudem können untertags auch regenerative Energien wie Photovoltaik genutzt werden. Mit dieser innovativen Systemlösung von Kiepe Electric und Alstom ist ein 24/7-Betrieb möglich.

Das schnelle Laden ist eine Voraussetzung für den zuverlässigen Fahrbetrieb und gleiches gilt für den effizienten Energieeinsatz. Hier hilft die lernende Software von Kiepe Electric beim Batteriemanagement, wie Katharina Vagts berichtet: „Die neuen Busse sind mit ‚Smart Fleet Management‘ ausgestattet. Diese Software überwacht die gesamte Busflotte und lernt mit jedem gefahrenen Kilometer dazu, um den Stromverbrauch zu optimieren. Sie zeigt den Ladebedarf präzise an und erleichtert zudem die Wartung des Fahrzeugs.“ Auf diese Weise unterstützt das Smart Fleet Management einen schonenden Ladevorgang der Batterien, was sich positiv auf deren Lebensdauer auswirkt.

Derzeit werden im Rahmen der Infrastrukturarbeiten (Busspuren, Bahnhöfe usw.) auf der künftigen Linienstrecke des Tzen 4 die Ladestationen installiert. Im nächsten Schritt werden Exqui.City-Busse dort Probefahrten unternehmen und den Ladevorgang testen.

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