Kiepe Traction Control KTC

Schnelle Drehmomentregelung in jeder Betriebssituation.
Aktive Dämpfung der mechanischen Schwingungen im Antriebsstrang bei Trennerdurchfahrt mit hohem Fahrmoment (patentierte Lösung, international).
Sanftes Fahrverhalten durch hochdynamisches Ausregeln der mechanischen Schwingungen im Antriebsstrang.
Deutliche Reduktion des Verschleißes im mechanischen Antriebsstrang durch aktives Dämpfen der Drehschwingungen, bestätigt durch positive Rückmeldungen der verschiedenen Achshersteller.
Besseres Verhalten bei Schleudern und Gleiten durch Antischlupf-Regelung im Traktionsinverter.
Verbesserung des Wirkungsgrades durch Einsatz synchroner Pulsmuster im mittleren und oberen Geschwindigkeitsbereich. Dadurch höherer Gesamtwirkungsgrad für Traktionssystem und Verlängerung der Lebensdauer der leistungselektronischen Komponenten.
Energie- und Geräuschreduktion durch optimierte Flussvorgabe im Motor.
Geräuschreduktion im Antriebsstrang und im Bremswiderstand durch optimierte Schaltfrequenzmodulation.
Zuverlässiges Anfahren an vereister Oberleitung.
Spezielle assistierende Regelung zum Anfahren an steilen Steigungen (getestet an Steigungen bis zu 23%).
Höchste Priorität auf elektrische Bremsfähigkeit, auch bei Ausfall der Netzspannung.
Hoher Rückspeisegrad, Vermeiden der Fremdenergieaufnahme aus dem Netz.
Beschleunigungsregelung: Einhalten der definierten Beschleunigungs- und Verzögerungswerte bei unterschiedlichen Beladungsstufen oder Streckenprofilen.

Die Kiepe Traction Control Software KTC stellt eine Weiterentwicklung der Antriebsregelung für Trolleybusse und E-Busse dar und ist durch folgende herausragende Eigenschaften gekennzeichnet: